|
Balades et Randonnées - Bono, Rivière d'Auray,
|
 |
 |
|
| Département |
56 |
| Type |
 |
| Distance |
14 milles nautiques |
| Difficulté |
 |
| Dénivelé |
|
| Elevation Min |
|
| Elevation Max |
|
| Coordonnées |
-2.964935° , 47.636246° |
| Fichier GPX |
non disponible |
| Fichier PDF |
 Télécharger (49 Ko) |
| Date rando |
0 |
| Vu |
5183 fois |
|
|
|
 |
|
|
| |
CARTES EN PAPIER SYNTHETIQUE RESISTANT A L'EAU DE LA ZONE :
Les cartes sont résistantes à l'eau (papier synthétique), elles se glissent aisément sur le pont d'un kayak grâce à leur format (A3).
Les cartes en papier synthétique peuvent aussi être utilisées pour des randonnées pédestres côtières:
Tarif 5.75€TTC , frais de port à 2.5€ de 1 à 10 cartes commandées.
| Ref | Ville | Description | |
|---|
 | NVK-P-0424 | Auray | Carte de la rivière d'Auray à l'échelle 1/25000 | 5.75€TTC | |  | NVK-P-0275 | Entrée du Golfe du 56 | Carte de l'entrée du Golf du 56 à l'échelle 1/25000 | 5.75€TTC | |  | NVK-P-0264 | Golfe du 56 | Carte de la partie Centrale allant de l'ile aux Moines à l'ile d'Arz à l'échelle 1/25000 | 5.75€TTC | |  | NVK-P-0265 | Golfe du 56 | Carte de la sortie du Golfe allant de Kerners à Larmor Baden à léchelle 1/25000 | 5.75€TTC | |  | NVK-P-0266 | Golfe du 56 | Carte de la partie Nord Ouest allant de Locmariaquer à Port Blanc à l'échelle 1/25000 | 5.75€TTC | |  | NVK-P-0278 | La Trinité | Carte de la Trinité à Port Navalo à l'échelle 1/25000 | 5.75€TTC | |  | NVK-P-0277 | Quiberon | Carte de Quiberon à la Trinité à l'échelle 1/25000 | 5.75€TTC | |
|
|
|
| |
Hébergement et restauration disponible sur cette itinéraire bientôt disponible |
|
 |
| |
Départ de la cale de Mané Verch
Remonter vers la rivière du Bono jusqu'à Plougoumoulen
Redescendre pour rejoindre la rivière d'Auray
Remonter la rivière d'Auray
Continuer au de là d'Auray suivant le niveau de marée
Redescendre pour rejoindre la cale de Mané Verch |
|
 |
| |
Saint Goustan
Rivière du Bono
Rivière d'Auray
|
| |
|
 |
|
Navikayak Site : http://www.navikayak.fr
|
| L'auteur ne serait être tenu pour responsable dans l'hypothèse d'un accident sur les itinéraires et tracés suggérés, et ce , quelles qu'en soient les causes |
|
|
 |
|
