Balades et Randonnées - Brest, Rade Brest - Elorn maritime (2),








Département  29
Type   
Distance 19 milles nautiques
Difficulté  Niveau 1
Dénivelé 
Elevation Min 
Elevation Max 
Coordonnées    -4.399681° , 48.387950°
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Date rando 0
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Télécharger les régles de sécurité en kayak
Cale du Moulin Blanc

Remontée de l'Elorn maritime jusqu'à Landerneau
Au départ de la cale du Moulin Blanc vous pourrez découvrir une partie de la rade de Brest et voir en remontant l'Elorn quelques sites remarquables comme la "maison cargo", La Chapelle Saint Jean...
 
CARTES EN PAPIER SYNTHETIQUE RESISTANT A L'EAU DE LA ZONE :
Les cartes sont résistantes à l'eau (papier synthétique), elles se glissent aisément sur le pont d'un kayak grâce à leur format (A3). Les cartes en papier synthétique peuvent aussi être utilisées pour des randonnées pédestres côtières: Tarif 5.75€TTC , frais de port à 2.5€ de 1 à 10 cartes commandées.
RefVilleDescription
NVK-P-0153Anse du FretCarte de l'anse du fret à l'échelle 1/250005.75€TTC
NVK-P-0156Auberlac'hCarte du Moulin Blanc à L'Auberlac'h à l'échelle 1/250005.75€TTC
NVK-P-0416élornCarte de l'Elorn maritime à l'échelle 1/500005.75€TTC
NVK-P-0157Le GouletCarte de l'entrée de la rade moulin Blanc Goulet à l'échelle 1/250005.75€TTC

 
Hébergement et restauration disponible sur cette itinéraire bientôt disponible
 
Départ de la cale du Moulin Blanc
Direction la plage et longer la cote pour passer sous le pont de l'Iroise
Remonter dans l'anse du Relecq-Kerhuon
Continuer vers la pyrotechnie Saint Nicolas
Traverser l'Elorn et longer la rive gauche vers la Chapelle Saint Jean
Suivre le cours de l'Elorn jusqu'à Landerneau
Arrivée au pont habitée
Trajet retour idem ou longer la rive gauche et traversez au niveau du pont de l'Iroise vers la cale
  Maison Cargo
Pont de l'Iroise
Anse du Relecq-Kerhuon
Pyrotechnie Saint Nicolas (site militaire)
Chapelle Saint Jean
Les méandres sauvages de l'Elorn avec ces nombreux oiseaux (cygnes, tadornes, canards, cormorans,...
 

   Navikayak Site : http://www.navikayak.fr
 
L'auteur ne serait être tenu pour responsable dans l'hypothèse d'un accident sur les itinéraires et tracés suggérés, et ce , quelles qu'en soient les causes
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